노르웨이항공사 플라이어는 작년에 서비스

노르웨이항공사 플라이어 서비스 시작하다

노르웨이항공사 플라이어

Elnaes는 2020년부터 새로운 항공사가 실직한 객실 승무원과 조종사를 쉽게 유치할 수 있다고 덧붙였습니다.

그러나 그는 특히 저렴한 자금 조달 측면에서 이 독특한 창이 이제 닫혔다고 생각합니다. “일생에 한 번뿐인 항공기 임대 계약은 2021년이었습니다. 그 시절은 지나갔습니다.”

Norse와 아이슬란드의 Play는 모두 저가의 대서양 횡단 항공편을 운영합니다.

이것은 다른 신규 진입자들이 실패한 시장 영역입니다. Wow는 2019년에 운영을 중단했으며 Norwegian Airlines는 2021년 초에 장거리 노선을 중단했습니다.

그러나 Elnaes씨는 귀중한 교훈을 얻었다고 생각하며 현재는 다릅니다.

“둘 다 너무 야심차지 않고 너무 많은 비행을 하지 않도록 매우 주의를 기울이고 있습니다. 그들이 자리를 잡고 상황이 어떻게 돌아가는지 확인하기 전에”라고 그는 말합니다.

노르웨이항공사

또 다른 새로운 노르웨이 항공사인 오슬로에

기반을 둔 Flyr는 지난 여름 국내선과 유럽 노선을 시작했습니다. CEO인 Tonje Wikstrom Frislid는 작고 마른
체형이 이후의 폐쇄를 극복하는 데 도움이 되었다고 말합니다.

“우리는 우리의 모델을 증명해야 했습니다. 우리는 특히 지난 겨울 동안 실제로 테스트를 거쳤습니다.”라고 그녀는
말합니다. “그리고 우리는 테스트를 통과했습니다.”

“회사를 설립하는 것 자체가 도전입니다. 새로운 항공사를 만드는 것은 극도의 도전입니다. 그리고 우리는 주로
Teams [화상 통화]에서 했습니다.”

Frislid는 일자리를 찾는 숙련된 항공 직원의 가용성이 큰 보너스라고 덧붙였습니다. “항공사를 시작하려면 특별한
능력이 필요합니다.

“그것은 정상적인 환경에서 파악하기가 쉽지 않습니다. 이번 팬데믹 상황이 그 가능성을 열어주었습니다.”

곧 Flyr는 46개 노선에 걸쳐 12대의 항공기를 운영할 예정입니다. “우리는 이것을 점진적으로 구축할 것입니다.”라고 Frislid는 말합니다.

이 항공사의 신입 사원 중에는 조종사 Peter Haglehoj가 있습니다. “팬데믹은 많은 사람들에게 꽤 힘든 상황이었습니다.”라고 그는 말합니다. “그래서 새로운 항공사는 좋은 것입니다. 그것은 더 많은 일자리를 의미합니다.”

전 세계적으로 코로나바이러스 여행 제한이 계속 해제되면서 전 세계 승객 수가 크게 증가하고 있습니다. IATA의 최신 수치에 따르면 3월에는 작년 같은 달보다 76% 더 높아졌습니다. 그러나 조직은 여전히 ​​2019년의 팬데믹 이전 최고치가 2024년까지 같을 것으로 기대하지 않습니다.

그리고 코로나바이러스 위기가 잦아들면서 항공사에 예상치 못한 또 다른 문제인 우크라이나 전쟁이 발생했습니다.

이것은 러시아가 서방 항공사에 대한 영공을 폐쇄하는 동시에 우크라이나를 비행하기에 너무 위험하게 만들었습니다.
이로 인해 유럽과 아시아 사이의 일부 노선에 시간이 추가되어 수익성이 없었습니다.

더 중요한 것은 국제 유가가 치솟았고, 항공유 가격이 작년보다 두 배로 뛰었다는 것입니다. IATA의 윌리 월시 사무총장은 결과적으로 더 높은 운임이 “필연적”이라고 제안했습니다.

그러나 Elnaes 씨는 승객들이 더 높은 비용을 지불할 용의가 있다고 말합니다. “사람들은 단지 여행을 하고 싶어합니다.” 그는 “러시아가 침공한 후 처음 12~14일 동안 수요가 감소하는 것을 보았지만 이후 안정화됐다”고 덧붙였다.

Flyr의 Ms Frislid는 그녀의 항공사가 새로운 항공기를 운용하고 있다고 말합니다. “[구형 항공기에 비해] 약 14%의
연료를 절약할 수 있습니다. 따라서 이는 또한 증가하는 연료 가격을 처리하는 한 가지 방법입니다.”